Минэкономразвития опубликовало специализированный Минтрансом проект поправок к закону 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах». В нем включается новый термин «тема массового тяготения», к которому в первую очередь будут относиться торговые и развлекательные средоточия. Согласно проекту, девелоперы должны довольно платить за присоединение объекта к дорожной сети, также на них будут положены затраты на строительство, содержание и обслуживание подъездных дорог и зон разгона и торможения, пишет «Коммерсант».Крупные московские девелоперы торгцентров говорят, что они и сейчас все затраты на сооружение подъездных дорог к своим объектам берут на себя. «Это важно увеличивает себестоимость проекта, но необходимо для его нормального функционирования», – говорит PR-директор группы «Ташир».По суждению директора департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексея Могилы, в нормальном для предоставления подъездными путями и полосами разгона и торможения значительного торгцентра (площадь более 100 тыс. кв. м) требуется проложить 4-5 км новых дорог. Директор института транспорта и транспортной дипломаты НИУ ВШЭ Михаил Блинкин говорит, что себестоимость стройки 1 км 1-полосной дорогостоящи составляет от 300 тыс. долларов на загородных трассах до 10 млн долларов в городских договорах.Таким образом, дополнительные затраты девелопера на организацию подъездов может быть достигать 50 млн долларов. В среднем, по оценкам Алексея Могилы, себестоимость сооружения самого торгцентра участком 100 тыс. кв. м составляет около $150 млн. «Для известных девелоперов, строящих не первый проект, затраты на дороги нормальны и часто уже вписаны в бюджет. Для небольших, в особенности региональных компаний такие суммы могут быть просто неподъемными», – разговаривает он.
0 Comments.