Совладелец СМП-банка Аркадий Ротенберг намерен расширить собственное присутствие на строительном базаре. Бизнесмен договаривается о выкупе у Михаила Абызова 25% «Мостотреста», одного из лидеров в сооружении железнодорожных и автомобильных мостов и путепроводов. Старшая часть заказов «Мостотреста» приходится на госзаказ в рамках подготовки Сочи к Олимпиаде-2014. Кроме того, властелин Ротенберг готов участвовать в строительстве платной линии Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, если оно довольно разморожено. Для этого он может приобрести количество в ООО «Северо-Западная концессионная бражка» (СЗКК). Группа RU-COM М. Абызова продает 25% ОАО «Мостотрест» компаниям А. Ротенберга. «К настоящему времени между нами достигнута принципиальная соглашение»,- подтвердил господин Ротенберг. «Для RU-COM это выгодная сделка,- сообщил господин Абызов.- После ее закрытия мы продолжим сотрудничество с «Мостотрестом» и его акционерами, в том количестве вероятна совместная реализация проектов дорожного, энергетического и инфраструктурного стройки». Властелин Абызов отметил, что сохранит должность председателя совета директоров «Мостотреста». Два представителя властелина Ротенберга уже входят в консультация директоров «Мостотреста». Это обычная практика накануне сделки, так можно лучше исследовать приобретаемый актив, пояснил он. RU-COM вместе с акционерами транспортной группы «Н-Транс» имеют офшором Marc O`Polo Investments Ltd, какому, в свою очередь, принадлежит 50,3% «Мостотреста». Еще около 35% плюс одну акцию «Мостотреста» в 2008 г. купили структуры ОАО «Российские железные дороги» – «РВМ-Капитал» и пенсионный фонд «Обеспечение». Остальные акции распылены между большим числом миноритариев, в частности около 4% – у фонда под управлением Prosperity Capital Management. Господин Ротенберг прибавил, что в перспективе он готов увеличить свой кулек в «Мостотресте», если миноритарии согласятся продать свои бумаги. Напомним, ОАО «Мостотрест» – один из лидеров российского базара в поле деятельности строительства и реконструкции железнодорожных, автомобильных и городских мостов и путепроводов, создано в 1930 г. и объединяет 14 филиалов. Выручка компании в 2009 г. по РСБУ собрала 33,2 млрд. рублей, чистая прибыль – 3,37 млрд. рублей. Стороны не раскрывают подробности и сумму сговора. Сейчас акции «Мостотреста» в ограниченном объеме торгуются на РТС: идя из вчерашней капитализации компании в 1,33 млрд. долларов цена 25% «Мостотреста» составляет 332,5 млн. долларов. Еще весной стало известно, что осенью «Мостотрест» намеревается предложить допэмиссию полному кругу инвесторов, чтобы привлечь дополнительно 500 млн долларов и обойтись полностью публичной компанией. А. Ротенберг известил, что этот план до сих пор актуален, но не назвал ни сроков, ни параметров размещения. Предприниматель еще весной утверждал, что ему небезынтересно транспортное строительство. «Это может быть бы дать хорошую синергию с газовым строительством. И, кроме того, разрешило бы избежать зависимости от один-одинешенек крупного заказчика в лице «Газпрома» (господин Ротенберг является контролирующим акционером «Стройгазмонтаж», осуществляющий запреты газовой монополии)»,- говорил он. В портфеле у «Мостотреста» участие в проектах по строительству путевой инфраструктуры, среди которых совмещенная автомобильная и стойкая дорога от Адлера до курорта «Альпика-Обслуживание», части дублера Курортного проспекта, развязки «Адлерское кольцо», Четвертого транспортного кудри Москвы и т. д. Согласно отчету «Мостотреста», только в 2009 г. стоимость всех договоров компании достигала 22,418 млрд. рублей. Кроме «Мостотреста» властелин Ротенберг может стать совладельцем ООО «Северо-Западная концессионная бражка», которое реализует нашумевший проект по сооружению скоростной автодороги Москва-Санкт-Петербург. В этом проекте бизнесмену предложили участвовать акционеры «Н-Транса», каким принадлежит 50% СЗКК, так же – французской Vinci, сообщил совладелец «Н-Транса» Андрей Филатов. Властелин Филатов отметил, что акционеры «Н-Транса» заинтересованы, чтобы в деньги «Мостотреста» также вошла Vinci. «В настоящий момент произведение по строительству трассы приостановлены по распоряжению президента. Если довольно возможность, мы хотели бы поучаствовать в этот проекте»,- заявил А. Ротенберг. Сооружение этой трассы было приостановлено 26 августа по установке президента Дмитрия Медведева. Этому предшествовали пикеты защитников Химкинского леса, сквозь который должна пройти часть автодороги. Президент заявил, что произведения будут восстановлены после публичных слушаний. На прошлой неделе осуществляющий обязанности директора госучреждения «Дороги России» Андрей Журавлев сказал, что расторжение контракта по стройке платной трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес может быть обойтись бюджету в 3-3,5 млрд. рублей. Стоимость строительства первоначального участка платной автотрассы Москва-Санкт-Петербург оценивается в 66 млрд. рублевок, из них до 23 млрд. рублей будет выделено из инвестфонда РФ, прочее средства инвесторов, которые должны использовать платную дорогу на условиях концессии, строчит «Коммерсант».
0 Comments.